勒克莱尔失望了：对法拉利赛车难以驾驭和速度慢感到懊丧

勒克莱尔本周末接连阅历了卡塔尔站冲刺赛和排位赛的失利后显得十分懊丧，他在赛后直言彻底没有理由对这场竞赛感到达观。

在冲刺赛上，勒克莱尔于起步阶段接连被中游集团车手逾越，从第9位跌至第13，在苦无超车时机的状况下坚持方位完赛。到了排位赛，勒克莱尔在Q2后段一度跌至最终一位，但他于最终一圈提升至第9位成功晋级。

不过受限于赛车的竞争力，勒克莱尔在Q3彻底无法应战前列方位，反被一众中游车手比下去，在首轮跑圈更于T15出弯时高速打滑自转。成果勒克莱尔在最终一圈跑出1:20.561的成果排在第10位，这个单圈时刻乃至比他的Q2最快圈还慢。

勒克莱尔在赛后表明：“真的十分困难，应该说我在整个周末的状况都是难以置信地困难。这部车真的十分难驾驭，这一点令人充溢挫折感。我在Q3的第2圈其实开得适当不错，但也仅能获得第10名，再一次让我感到十分懊丧。”

“我冒了太多不明智的危险，就像我在Q3每个弯道上所做的那样，期望争夺第8、第9名，但过分冒险了。然后我在Q3从头调整状况，第2次跑圈的体现不错，完结了适当好的一圈，但这部车现已无法发挥更高的功能了。”

“这是赛车功能方面的问题，由于咱们测验过不同设定和办法，但仍然没有办法摆脱困境，这部车真实太慢了。这并不是说咱们的车有严峻的平衡问题，尽管当咱们把车子推到极限时，肯定会呈现前后轮打滑的状况，但咱们为了剥削一点功能而逾越了那个极限，导致这部车十分、十分难驾驭。这部车的功能真实不够好，我期望到了阿布扎比能回到咱们应有的水平，但明显无法改动这个令人绝望的赛季。”

关于正赛，勒克莱尔直言不抱任何期望：“大部分时分我都是十分达观的，但我很难1919.com对明日的竞赛感到达观，这个周末没有一圈能让我觉得工作朝着正确的方向开展。”

“对我来说，明日最好的成果便是坚持在赛道上，然后争夺一些积分。当然我不想以只拿几个积分、将赛车坚持在赛道上的心态去竞赛，我一定会努力求入头10名。至于有没有决心？老实说，我没有决心。”

与此同时，队友汉密尔顿在大部分时分都在下流方位挣扎，冲刺赛他从维修站起步并以第17名完结，到了正赛排位赛也只获得第18名被筛选。假如核算冲刺排位赛，这是汉密尔顿 F1生计第2次接连3次在首轮排位赛出局。考虑到卢赛尔世界赛车场难以超车的特性，汉密尔顿要重返积分圈绝非易事。

这位7届世界冠军在赛后表明：“我以为排位赛初段的体现还不错，但在最终一圈的体现欠好。”

被问到有没有可能在正赛回到前列，汉密尔顿直言：“不太可能。咱们在冲刺赛都看到了，这儿底子没有超车时机，所以我会测验一些不同的战略，就让咱们拭目而待。”